Global Sgr ' S n Serye mataas na metalikang...
Tingnan ang mga detalye $ $
A planetary gearbox ay isang gear system kung saan ang isa o higit pang mga panlabas na gear (planet gears) ay umiikot sa gitnang sun gear, lahat ay nakapaloob sa loob ng ring gear — naghahatid ng pambihirang torque density, compact form, at coaxial shaft alignment sa isang pinagsamang unit.
A planetary gearbox ay ginagamit saanman ang mataas na torque, compact packaging, at maaasahang power transmission ay dapat magkasabay. Dahil ang load ay ibinabahagi sa maraming planeta gears nang sabay-sabay, ang disenyo ay humahawak ng mas malaking torque kaysa sa isang conventional parallel-shaft gearbox na may parehong diameter - ginagawa itong kailangang-kailangan sa dose-dosenang mga industriya.
Ang mga awtomatikong pagpapadala sa mga pampasaherong sasakyan ay umaasa sa mga nakasalansan na planetary set. Ang bawat gear ratio ay nakakamit sa pamamagitan ng pagla-lock o pagpapakawala ng iba't ibang miyembro ng system — ang parehong pisikal na bahagi ay gumagawa ng bawat forward gear at reverse.
Ang mga robot joint actuator ay nangangailangan ng mataas na torque sa isang slim profile. A planetary gearbox na naka-mount nang direkta sa isang servo motor ay naghahatid ng torque multiplication na kailangan nang hindi nagdaragdag ng haba ng braso o pagkawalang-galaw.
Gumagamit ang mga multi-megawatt turbine ng mga planetary stage para pataasin ang mababang rotor RPM (10–20 rpm) sa bilis ng generator (1,500 rpm). Ang distributed load sa mga planeta gear ay kritikal para sa paghawak sa napakalaking, variable na torque ng rotor.
Ang mga excavator swing drive, wheel loader, at drill head ay lahat ay gumagamit ng mga planetary reducer. Ang selyadong, coaxial na disenyo ay pinahihintulutan ang mga shock load at kontaminasyon na sisira sa mas magaan na mga uri ng gearbox.
Ang landing gear, flap actuator, at satellite dish positioning system ay nangangailangan ng katumpakan, zero-backlash reduction. Mataas na katumpakan planetary gearbox ang mga variant ay naghahatid ng arc-minute-level na katumpakan ng pagpoposisyon.
Ang mga surgical robot at centrifuge drive ay nangangailangan ng makinis, nauulit na paggalaw. Ang mga low-backlash na planetary unit ay nagbibigay ng resolution ng pagpoposisyon na kailangan ng stepper at servo-based na mga medikal na sistema.
Pagpaparami ng torque sa a planetary gearbox ay pinamamahalaan ng ratio ng gear sa pagitan ng sun gear at ring gear, kung saan ang carrier ng planeta ang kumikilos bilang output. Ang pangunahing relasyon ay: Output Torque = Input Torque x Gear Ratio x Efficiency .
Tumataas ang torque dahil maraming planeta gear ang nagbabahagi ng load nang sabay-sabay. Ang isang system na may tatlong planeta gears ay namamahagi ng tangential force sa tatlong mesh point - tripling load capacity kumpara sa isang gear mesh sa parehong pitch diameter. Ito ang dahilan kung bakit a planetary gearbox nakakamit ang mga densidad ng torque na 3 hanggang 5 beses kaysa sa mga conventional helical gearbox sa katumbas na laki.
Kapag nakatigil ang ring gear at ang sun gear ang input, ang ratio ay kinakalkula bilang:
| Configuration | Input | Output | Nakapirming Miyembro | Resulta |
| Karaniwang pagbabawas | gamit sa araw | Tagadala ng planeta | Ring gear | Bilis pababa / Torque up |
| Overdrive | Tagadala ng planeta | gamit sa araw | Ring gear | Pabilisin / Pababa ng metalikang kuwintas |
| Direktang pagmamaneho (1:1) | Magka-lock ang sinumang dalawang miyembro | Pangatlong miyembro | Walang naka-lock | Walang pagbabago sa ratio |
| Baliktarin | gamit sa araw | Ring gear | Tagadala ng planeta | Pagbaligtad ng direksyon |
Ang isang planetary stage ay karaniwang nagbubunga ng mga ratio mula 3:1 hanggang 10:1. Sa pamamagitan ng paglalagay ng dalawa o tatlong yugto sa serye — carrier ng bawat yugto na nagmamaneho ng sun gear sa susunod na yugto — a planetary gearbox ay maaaring makamit ang mga ratio na lampas sa 100:1 habang pinananatiling compact ang kabuuang haba. Ang bawat karagdagang yugto ay nagpaparami ng ratio: ang isang 5:1 na unang yugto na ipinares sa isang 7:1 na ikalawang yugto ay nagbubunga ng kabuuang 35:1 na pagbawas sa output torque na tumaas nang proporsyonal (binawasan ang mga pagkalugi sa kahusayan).
Paglipat sa a planetary gearbox ay nakakamit sa pamamagitan ng piling pag-lock o pagpapakawala sa isa sa tatlong pangunahing miyembro — ang sun gear, ang planeta carrier, o ang ring gear — gamit ang mga clutch, preno, o mga mekanismo ng banda. Ang parehong set ng gear ay gumagawa ng ganap na magkakaibang mga ratio depende sa kung aling miyembro ang gaganapin at kung alin ang hinihimok.
Ang isang multi-plate clutch pack ay nagla-lock ng ring gear sa housing. Ang sun gear ay tumatanggap ng engine torque. Ang carrier ng planeta ay mabagal na lumiliko, na naghahatid ng maximum na torque multiplication sa output shaft — perpekto para sa paglulunsad at mabibigat na pagkarga.
Ang transmission control unit (TCU) ay nagpapahiwatig ng mga pagbabago sa presyon ng haydroliko. Ang unang clutch pack ay naglalabas ng ring gear habang ang pangalawang clutch ay sabay-sabay na umaakit sa planeta carrier o nagla-lock ng sun gear. Ang overlap ay naka-time sa millisecond upang maiwasan ang torque interruption — ito ang pakiramdam ng "kalidad ng shift" sa mga modernong automatics.
Kapag ang alinman sa dalawa sa tatlong miyembro ay pinagsama-sama, ang buong planetary set ay umiikot bilang isang solid unit, na gumagawa ng isang 1:1 ratio. Ito ay nag-aalis ng panloob na gear sliding losses at i-maximize ang highway fuel efficiency.
Ang isang band brake o clutch clamps ang planeta carrier stationary. Ang sun gear input ngayon ay nagtutulak sa ring gear sa tapat na direksyon, na binabaligtad ang output shaft rotation nang walang anumang hiwalay na reverse gear na mekanismo.
Sa industriyal planetary gearbox mga unit na ginagamit sa automation at robotics, ang "shifting" ay may ibang anyo: ang ratio ay naayos ayon sa disenyo, at ang mga pagbabago sa bilis ay ginagawa sa antas ng motor sa pamamagitan ng mga variable frequency drive (VFD) o servo controllers. Ang planetary stage ay nagbibigay ng isang nakapirming mekanikal na kalamangan habang ang electronics ay humahawak ng variable na bilis ng output.
Ang pangunahing bentahe ay ang density ng metalikang kuwintas. Dahil ang load ay ibinahagi sa maraming planeta gears sa parallel mesh, a planetary gearbox nakakamit ang mga output ng torque na 3 hanggang 5 beses na mas mataas kaysa sa isang helical o worm na gearbox ng katumbas na diameter ng pabahay — ginagawa itong mas gustong pagpipilian kapag napipilitan ang espasyo at bigat.
Karamihan sa mga pang-industriya na yunit ay isang yugto (mga ratio na 3:1 hanggang 10:1) o dalawang yugto (mga ratio hanggang 100:1). Ang mga three-stage na configuration ay nagpapalawak sa hanay na lampas sa 1,000:1, kahit na ang pagkawala ng kahusayan sa bawat yugto ay nangangahulugan na ang tatlong yugto ng mga yunit ay pinili lamang kapag ang ratio ay tunay na hindi matugunan ng dalawang yugto at isang motor na may mas malawak na hanay ng bilis.
Ang backlash ay ang angular na laro sa pagitan ng meshing gear na mga ngipin at nagmumula sa mga kinakailangang clearance sa pagmamanupaktura. Sa katumpakan planetary gearbox mga disenyo, nababawasan ito sa pamamagitan ng masikip na mga grado sa pagpapaubaya ng ngipin (ISO 5 o mas mahusay), mga split sun gear na may tagsibol, o mga preloaded na planeta assemblies. Ang mga low-backlash na modelo na na-rate sa 1–3 arc-minuto ay karaniwan sa servo robotics at CNC positioning application.
Oo. Sa pamamagitan ng pag-reverse ng power flow — pagpapakain ng torque sa planeta carrier at pagkuha nito mula sa sun gear — a planetary gearbox gumagana bilang isang speed multiplier (overdrive). Ang configuration na ito ay ginagamit sa wind turbine drivetrains at generator test rigs kung saan ang rotor torque ay dapat i-convert sa high-speed, lower-torque shaft power para sa generator.
Sgr ' S n Serye mataas na metalikang...
Tingnan ang mga detalye $ $
Impormasyon sa Produkto: Ang Ang MNC3E400 ...
Tingnan ang mga detalye $ $
Distansya ng Center: 100 ~ 710 mm Speed Ratio: I ≥ 10. Design Modularization, Pagtukoy n...
Tingnan ang mga detalye $ $
Distansya ng Center: 100 ~ 710 mm Speed Ratio: I ≥ 10. Design Modularization, Pagtukoy n...
Tingnan ang mga detalye $ $
Ang iba't ibang mga ratios ng bilis ay maaaring mapili, karaniwang hydraulic motor interface...
Tingnan ang mga detalye $ $
Ang gearbox ay dinisenyo gamit ang standardisasyon at mahusay na pagbubuklod, na nagpapahintulot ...
Tingnan ang mga detalye $ $
Ang pagsasama-sama ng mataas na kahusayan ng paghahatid ng planeta ng planeta na may kakayahan sa...
Tingnan ang mga detalye $ $
Ang SGR ay isang sertipikadong ISO 9001, ang tagagawa ng gearbox ng industriya ng DNV mula noong 1996. Nagbibigay kami ng iba't ibang mga reducer ng gear sa mga tatak sa buong mundo.
