Sgr ' S n Serye mataas na metalikang...
Tingnan ang mga detalye $ $Sa larangan ng paghahatid ng kapangyarihang pang-industriya, worm gear reducer ay malawakang ginagamit sa conveying equipment, hoisting machinery, packaging machinery, food processing machinery, metalurgical equipment, at automation system, dahil sa kanilang mataas na transmission ratio, maayos na operasyon, at self-locking na kakayahan kapag nasa ilalim ng ilang partikular na kondisyon sa pagpapatakbo.
Kabaligtaran ng istraktura ng mga planetary gear reducer, ang mga worm gear reducer ay pangunahing binubuo ng isang worm, isang worm gear, shafts, bearings, at isang housing, kasama ang mga auxiliary na bahagi tulad ng mga seal at lubrication system.
Pagkatapos bumili ng mga worm gear reducer, maraming mga customer ang madalas na nagtatanong: Ano ang mga karaniwang isyu na nararanasan sa panahon ng operasyon, at paano sila malulutas?
Sa artikulong ito, nagbibigay ang SGR ng detalyadong pagsusuri para sa iyo.
Sa panahon ng operasyon ng a worm gear reducer , ang makabuluhang sliding friction ay nangyayari sa pagitan ng worm at ng worm gear. Para bawasan ang friction at pahusayin ang wear resistance, ang worm gear ay karaniwang gawa sa non-ferrous na metal gaya ng tin bronze, habang ang worm ay karaniwang gawa sa alloy steel na sumasailalim sa heat treatment tulad ng quenching at tempering, carburizing, o hardening. Dahil ang sliding friction ay bumubuo ng init, ang mga worm gear reducer ay mas madaling kapitan ng pagtaas ng temperatura kumpara sa iba pang mga uri ng reducer.
Gayunpaman, kung mangyari ang abnormal na sobrang pag-init, ang mga pangunahing dahilan ay kinabibilangan ng: pagliliit ng gearbox, hindi sapat o hindi tamang pampadulas, hindi sapat na katumpakan ng pag-install, at sobrang bilis ng pag-input.
Kung ang napiling worm gear reducer ay maliit, ang aktwal na load ay lumampas sa na-rate na kapasidad ng reducer; ang matagal na operasyon sa ilalim ng labis na karga ay nagpapataas ng presyon sa ibabaw ng ngipin at nagpapatindi ng alitan, na nagdudulot ng malaking init. Ang mga worm gear reducer ay umaasa sa lubricating oil upang mabawasan ang alitan sa ibabaw ng ngipin; ang hindi sapat na dami ng langis, hindi tamang lagkit ng langis, o hindi pagpapalit ng langis sa mahabang panahon ay nagpapababa sa pagganap ng pagpapadulas, na humahantong sa pagtaas ng temperatura. Higit pa rito, ang mga makabuluhang paglihis sa gitnang distansya sa pagitan ng worm at worm gear, o kakulangan ng concentricity sa pagitan ng input at output shaft, ay maaaring magdulot ng abnormal na pagdikit ng ibabaw ng ngipin at magpapalala ng friction. Ang sobrang bilis ng pag-input ay nagiging sanhi ng mabilis na pag-ikot ng worm, na nagpapataas ng dalas ng frictional contact at pagkawala ng oil churning, na nagreresulta sa mas mataas na temperatura.
Piliin ang naaangkop na modelo ng pampabawas ng bilis batay sa aktwal na pagkarga, tagal ng pagpapatakbo, at dalas ng pagsisimula; suriin ang uri ng pampadulas at antas ng langis, muling paglalagay o pagpapalit ng langis kung kinakailangan; siyasatin ang worm gear meshing clearance at katumpakan ng pag-install; maiwasan ang matagal na overload na operasyon; at para sa mga kagamitan na patuloy na gumagana sa mataas na temperatura, isaalang-alang ang isang disenyo ng reducer na may mahusay na mga kakayahan sa pag-alis ng init.
Ang pagtagas ng langis sa a worm gear reducer ay maaaring sanhi ng labis na panloob na presyon, pagtanda ng mga seal, labis na pagpuno ng pampadulas, o paggalaw ng ehe na nagreresulta mula sa pagkasira ng bearing.
Sa partikular, ang init na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng isang worm gear reducer ay nagiging sanhi ng paglawak ng panloob na hangin; kung ang vent ay barado, ang nagreresultang pagtaas ng panloob na presyon ay maaaring pilitin ang lubricating oil na tumagos palabas sa mga seal. Ang matagal na operasyon ay maaaring humantong sa pagkasira, pagtigas, o pagpapapangit ng mga oil seal at gasket, at sa gayon ay nakompromiso ang pagganap ng sealing. Ang labis na antas ng langis ay maaaring maging sanhi ng pag-splash ng langis sa panahon ng operasyon, na humahantong sa pagtagas sa mga dulo ng baras. Higit pa rito, ang pagsusuot ng bearing ay nagbibigay-daan para sa paggalaw ng axial o radial shaft, na maaari ring maging sanhi ng pagkabigo ng mga oil seal.
Pana-panahong siyasatin at linisin ang mga butas ng bentilasyon; magdagdag ng naaangkop na dami ng pampadulas tulad ng tinukoy ng tagagawa; regular na palitan ang mga lumang oil seal at gasket; suriin ang mga clearance ng tindig at agad na palitan ang mga nasirang bearings; at para sa operasyon sa malupit na kapaligiran, isaalang-alang ang paggamit ng worm gear reducer na may reinforced sealing na disenyo.
Sa kasalukuyan, ang mga worm gear sa mga worm gear reducer na magagamit sa merkado ay pangunahing gawa sa lata na tanso, habang ang mga uod ay gawa mula sa high-hardness alloy steel. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng operating, ang worm gear ay ang pangunahing bahagi na napapailalim sa pagsusuot; gayunpaman, kung ang rate ng pagkasira ay abnormal, ito ay maaaring dahil sa hindi sapat na pagpapadulas, kontaminasyon ng pampadulas, isang hindi tamang kumbinasyon ng mga materyales para sa worm at gear, o mga pagkarga na lampas sa mga detalye ng disenyo.
Regular na suriin ang kondisyon ng lubricating oil at baguhin ito sa mga iniresetang agwat; iwasang gamitin ang worm gear reducer na lampas sa rate load nito; pumili ng mga worm gear reducer na ginawa ng mga kilalang kumpanya at magtanong tungkol sa partikular na kumbinasyon ng worm at worm gear bago bumili.
Kung a worm gear reducer gumagawa ng kakaibang abnormal na tunog, ingay ng pagsipol, o panaka-nakang ingay sa panahon ng operasyon, ang sanhi ay maaaring abnormal na gear meshing, mga isyu sa kalidad ng bearing, hindi sapat na pagpapadulas, o hindi tamang pag-install.
Halimbawa, ang malaking ingay ay maaaring lumabas kung ang isang worm gear reducer ay ginawa na may hindi sapat na katumpakan sa machining o mahinang pagkakadikit ng ngipin; bearing wear o labis na clearance ay maaaring makabuo ng mekanikal na ingay; ang kakulangan ng pagpapadulas sa mga ibabaw ng ngipin ay maaari ring kapansin-pansing mapataas ang ingay sa pagpapatakbo; at ang maling pagkakahanay sa pagitan ng reducer at ng motor sa panahon ng pag-install ay maaaring humantong sa parehong panginginig ng boses at ingay.
Regular na siyasatin ang suot sa worm gear at worm tooth surface pati na rin ang kondisyon ng bearings; ayusin ang katumpakan ng pag-install ng worm gear reducer o pumili ng unit na may mas mataas na katumpakan sa pagmamanupaktura.
Ang panginginig ng boses sa panahon ng pagpapatakbo ng isang worm gear reducer ay maaaring sanhi ng maling pagkakahanay ng mga input at output shaft, pinsala sa bearing, hindi sapat na katumpakan ng machining ng mga ibabaw ng ngipin ng worm gear, o isang hindi secure na mounting base.
I-align ang motor at ang speed reducer; siyasatin at palitan ang mga nasirang bearings; pumili ng worm gear reducer na may mataas na katumpakan sa paggawa ng gear.
Ang mga bearings ay kritikal na sumusuporta sa mga bahagi ng worm gear reducer, at ang kanilang kondisyon sa pagpapatakbo ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng kagamitan. Kasama sa mga karaniwang sanhi ng pagkabigo ng bearing ang hindi sapat na pagpapadulas, emulsification ng lubricating oil, at overload na operasyon.
Regular na siyasatin ang kondisyon ng lubricating oil at bearings; mapanatili ang integridad ng sealing ng kagamitan; at iwasan ang madalas na overload na mga startup.(May-akda, SGR, Angie Zhang)